最新版行业资质是什么(现行行业资质标准规范)

大家应该都知道,自2021年7月1日起,工程造价咨询资质在全国范围内正式取消了。这对于造价行业确实是一个沉重的打击。其实从逐步取消定额,取消最高投标限价,不再出政府指导价,价格向市场价看齐开始,造价行业的存在感就已经逐步被削减,更别说现在直接取消了造价资质。

最新版行业资质是什么(现行行业资质标准规范)

在造价资质刚刚取消的那段时间,还是有不少人看好造价工程师的,主要原因是虽然造价资质取消了,但部分工程资质依然对造价工程师的数量有要求,比如市政行业工程设计行业甲级资质需要3名注册造价工程师;行业乙级资质需要2名注册造价工程师。民航行业工程设计行业甲级资质,需要3名注册造价工程师;行业乙级资质需要2名注册造价工程师。铁道行业工程设计行业甲1级资质需要8名注册造价工程师;行业甲2级资质需要4名注册造价工程师;行业乙级资质需要2名注册造价工程师,诸如此类等等。

但是,以上资质都是旧版资质标准(现行资质标准)的要求,而在今年3月新出的资质标准意见稿中,以上所有注册造价工程师需求全部清零,不得不说这是对工程造价人员的二次打击了。

眼看这个行业没落,还是有不少靠证书吃饭的机构放话说即使造价资质取消,未来造价工程师也会更加吃香,企业能否在行业内存活和发展,就要看企业造价工程师的数量,造价工程师到时将一证难求。类似于这种强调人证合一,个人执业的利好言论一时之间还很是能迷惑人。但是实际上我们只要把握一个市场规则就可以轻松分辨,那就是供求关系决定价值,造价工程师证书的价值实际上就是由供求关系决定的,随着造价资质的彻底取消,市场需求降到了0,无论个人能力多突出,都不能决定最终价格。加上造价工程师考试的通过率年年升高,持证人员不断增多,供求比例更加失衡,价值自然一跌再跌。造价资质取消后,企业为了追逐利益,当然不会花高薪聘请造价工程师,去找那些刚毕业的大学生,给点实习工资,能干活能加班的不香吗?

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不过这也不是说从事工程造价行业,或者说考证人员一定就没有出路和前景。现在造价人员如果想熬出头,就不能靠一本证书走天下了,造价人员平时工作多积累些人脉资源才是最主要的。现在什么样的行业人才最吃香?其实多数行业并不是以技术论长短,而是有关系能给老板创造业务创造价值的人,这样的人无论在哪个行业都是香饽饽,造价行业更是如此,因为工程造价是一个很吃关系的行业,通常找造价咨询并不是因为其技术多好,质量多高,而是有关系有资源。

至于考证还有没有用,对于本身就从事造价行业的人来说,考一本当然是更好的,只要不耽误日常工作,最起码没有坏处不是?否则哪来的资本去谈薪资报酬呢,俗话说苍蝇腿也是肉,工资、证书补贴什么的加起来,能多几百是几百。虽然造价行业卷得厉害,但工程项目、事务所、银行、工程审计都需要造价的参与,在经济大环境恶劣的当下,靠造价吃饱饭还是不难的。

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