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最新版行业资质是什么(现行行业资质标准规范)

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大家应该都知道，自2021年7月1日起，工程造价咨询资质在全国范围内正式取消了。这对于造价行业确实是一个沉重的打击。其实从逐步取消定额，取消最高投标限价，不再出政府指导价，价格向市场价看齐开始，造价行业的存在感就已经逐步被削减，更别说现在直接取消了造价资质。

最新版行业资质是什么(现行行业资质标准规范)

在造价资质刚刚取消的那段时间，还是有不少人看好造价工程师的，主要原因是虽然造价资质取消了，但部分工程资质依然对造价工程师的数量有要求，比如市政行业工程设计行业甲级资质需要3名注册造价工程师；行业乙级资质需要2名注册造价工程师。民航行业工程设计行业甲级资质，需要3名注册造价工程师；行业乙级资质需要2名注册造价工程师。铁道行业工程设计行业甲1级资质需要8名注册造价工程师；行业甲2级资质需要4名注册造价工程师；行业乙级资质需要2名注册造价工程师，诸如此类等等。

但是，以上资质都是旧版资质标准（现行资质标准）的要求，而在今年3月新出的资质标准意见稿中，以上所有注册造价工程师需求全部清零，不得不说这是对工程造价人员的二次打击了。

眼看这个行业没落，还是有不少靠证书吃饭的机构放话说即使造价资质取消，未来造价工程师也会更加吃香，企业能否在行业内存活和发展，就要看企业造价工程师的数量，造价工程师到时将一证难求。类似于这种强调人证合一，个人执业的利好言论一时之间还很是能迷惑人。但是实际上我们只要把握一个市场规则就可以轻松分辨，那就是供求关系决定价值，造价工程师证书的价值实际上就是由供求关系决定的，随着造价资质的彻底取消，市场需求降到了0，无论个人能力多突出，都不能决定最终价格。加上造价工程师考试的通过率年年升高，持证人员不断增多，供求比例更加失衡，价值自然一跌再跌。造价资质取消后，企业为了追逐利益，当然不会花高薪聘请造价工程师，去找那些刚毕业的大学生，给点实习工资，能干活能加班的不香吗？

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不过这也不是说从事工程造价行业，或者说考证人员一定就没有出路和前景。现在造价人员如果想熬出头，就不能靠一本证书走天下了，造价人员平时工作多积累些人脉资源才是最主要的。现在什么样的行业人才最吃香？其实多数行业并不是以技术论长短，而是有关系能给老板创造业务创造价值的人，这样的人无论在哪个行业都是香饽饽，造价行业更是如此，因为工程造价是一个很吃关系的行业，通常找造价咨询并不是因为其技术多好，质量多高，而是有关系有资源。

至于考证还有没有用，对于本身就从事造价行业的人来说，考一本当然是更好的，只要不耽误日常工作，最起码没有坏处不是？否则哪来的资本去谈薪资报酬呢，俗话说苍蝇腿也是肉，工资、证书补贴什么的加起来，能多几百是几百。虽然造价行业卷得厉害，但工程项目、事务所、银行、工程审计都需要造价的参与，在经济大环境恶劣的当下，靠造价吃饱饭还是不难的。

以上就是有关最新版行业资质是什么(现行行业资质标准规范)的全部内容，希望对你有所帮助。

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